Grue sur chenilles Zoomlion de 180 tonnes, prix en quy180
1. Capacité de levage exceptionnelle : diriger le commerce et dépasser votre imagination!
2. La grue à chenilles peut effectuer un mouvement d'auto-assemblage/démontage sans l'aide d'une autre grue auxiliaire ; les pièces de raccordement sont entraînées par le vérin de la goupille d'alimentation ; et le mécanisme auxiliaire du châssis de flèche est conçu de manière distincte. Les trois caractéristiques rendent l'assemblage, le démontage, la conversion de la machine sur le site et le transport entre les sites plus rapides et plus pratiques.
3. La grue adopte le système de lubrification centralisé Becker Allemagne qui peut assurer un entretien pratique et réduire l'usure des pièces de composants.
4. Le mécanisme de dératage à double treuil rend le mouvement de dératage plus stable et le câble métallique afin que la durée de vie du câble métallique puisse être considérablement étendue.
5. Le mécanisme de rotation fermé avec deux réducteurs de rotation, qui a une fonction de rotation libre, peut assurer un mouvement de rotation précis et stable et d'excellentes performances de décalage.
6. Le mécanisme de déplacement permet à la grue d'avoir une grande maniabilité et d'effectuer des mouvements tels que le déplacement en ligne droite, la direction sur une seule chenille, la direction différentielle et les virages sur place ainsi que le déplacement avec charge.
7. Le système de commande est un système de commande proportionnel électro-hydraulique et un système de commande intégré par ordinateur. Le circuit hydraulique est un circuit à ouverture/fermeture variable et le circuit électrique adopte la technologie DE bus CAN. Un écran LCD numérique couleur, monté dans la cabine, permet d'afficher les paramètres correspondants en temps réel. De plus, le circuit électrique peut arrêter la grue en cas de surcharge, couper le mouvement de basculement de la flèche lorsque la flèche principale et la flèche atteignent la position limite et exécuter un autodiagnostic de défaut.
8. La méthode de montage du ballast est unique en simplicité et en fiabilité, ce qui permet de monter et de retirer facilement le ballast.
9. Les composants clés sont importés d'Allemagne.
| N° de série Non |
Élément |
Unité |
Valeur |
Remarque |
| 1 |
Poids de levage maximal ×rayon |
t×m |
180×5 |
|
| 2 |
Moment de levage maximal |
M m · |
1062.4 |
132.8 (poids de levage) ×8 (plage) |
| 3 |
Poids mort de base de la flèche |
t |
167 |
|
| 4 |
Longueur de la flèche principale |
m |
20 à 83 |
|
| 5 |
Poids de levage maximal de la flèche de la tour |
t |
38 |
|
| 6 |
Longueur de la flèche de la tour |
m |
24 à 51 |
|
| 7 |
Poids de levage maximal du brancard |
t |
25t |
|
| 8 |
Longueur de la flèche fixe |
m |
13 à 31 m |
|
| 9 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil principal |
m/min |
110 |
Couche extérieure du tambour |
| 10 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil auxiliaire |
m/min |
110 |
Couche extérieure du tambour |
| 11 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil de dératage |
m/min |
30 |
Couche extérieure du tambour |
| 12 |
Vitesse de rotation |
r/min |
0 à 1.4 |
|
| 13 |
Vitesse de déplacement |
km/h |
0 à 1.2 |
|
| 14 |
Performances en côte |
% |
30 % |
|
| 15 |
Pression au sol |
MPa |
0.1 |
|
| 16 |
Longueur de la cote du contour ×largeur ×hauteur |
m |
10.6×7.1×3.65 |
Flèche principale sans mât |
| 17 |
Puissance/ régime nominal du moteur |
KW/tr/min |
227/2000 |
|
| 18 |
Couple/ vitesse de sortie maximum du moteur |
N·m/tr/min |
1505/1400 |
|
| 19 |
Norme sur les émissions du moteur |
|
NORME AMÉRICAINE EPA TIER |
|
| 20 |
Voie de chenille ×longueur de chenille × largeur de chenille |
mm |
6000×7750×1100 |
|
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